在轿车涂装前处理设备中有三大槽，别离为浸槽、喷槽和搬运槽。接下来，涂装设备,喷漆设备就来为我们介绍这三大槽的形状、结构，以及设计各槽体时需求注意的事项。
1. 浸槽
浸槽的形状一般为船形或矩形，具体由输送方式决定，一般接连式生产线采用船形槽，但RODIP和SHUTTLE的浸槽也可所以矩形的；矩形槽一般应用于间歇式生产线。浸槽结构：型钢+不锈钢板或型钢+碳钢板+防腐层。设计槽体注意事项：
（1） 在满意工艺条件和通过性的前提下，应尽量减小槽体的容积，以缩短槽液的更新周期和配槽投料资金，对加热槽能削减槽液的热容量及升温时刻，降低热能的消耗。
（2） 槽体的横断面形状应与槽液拌和流向相适应，以增强拌和作用。
（3） 槽体底板应向槽端或向中部歪斜，并在槽底低处设置槽液排放口。
（4） 尽量避免槽内发生死角，在转角处应以圆弧或斜板过渡，过渡圆弧半径应大于150mm。
（5） 在槽体的端部或中部应设置辅槽，辅槽和主槽之间应设置不锈钢双层过滤网，泵的吸进口应设置在附槽内的双层过滤网之后，以确保不会将大的异物吸入泵内。
（6） 辅槽的底部应高于主槽底200～300mm以上，尖角部分用大圆弧过渡，并确保附槽内的溶液在排放时也能够悉数排净。
2. 喷槽
喷槽的形状一般均为矩形，喷槽结构：型钢+不锈钢板或型钢+碳钢板+防腐层。设计槽体注意事项：
（1） 应根据泵的流量确定喷槽的容积，喷槽的容积应不小于泵每分钟流量的2.5倍。
（2） 槽体底板也应歪斜，并在槽底低处设置槽液排放口。
（3） 在槽体的旁边面也应设置辅槽，在辅槽和主槽之间设置不锈钢双层过滤网，泵的吸进口应设置在附槽内的双层过滤网之后，以确保不会将大的异物吸入泵内。
（4） 辅槽的底部应高于主槽底200～300mm以上，尖角部分用大圆弧过渡，并确保附槽内的溶液在排放时也能够悉数排净。
3. 转移槽
转移槽供清理、修理脱脂和磷化槽时贮存槽液用。其形状取决于安顿的场所，可所以长方形、槽车或圆柱形。搬运槽的容量应能包容悉数槽液，并留有足够的余量。搬运槽材质可采用：型钢+不锈钢板或型钢+碳钢板+防腐层。